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Ian Bentley, architecte et designer urbain, s’est penché sur la théorie entourant le développement des formes urbaines. Dans son livre Responsive Environments (1985), il présente des pistes de design pour des environnements urbains de qualité. La perméabilité, la variété, la lisibilité, et la personnalisation des espaces sont, selon lui, des paramètres qui permettent d’assurer certaines qualités urbaines. Dans la section qui suit, une analyse des projets présentés précédemment en fonction des paramètres de Benltey permet d’établir un point de vue critique sur ceux-ci.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Il est essentiel de multiplier les accès au site et les connexions vers les sites voisins de manière à ce qu’un maximum d’options soient offertes aux citoyens lors de leurs déplacements. En plus d’optimiser les déplacements, ces options permettent d’éviter l’isolement de secteurs où il peut rapidement régner une ambiance inquiétante.

 

La perméabilité du métro-câble

Le métro-câble semble tout à fait approprié à cette situation géographique particulière puisqu’il permet de franchir les pentes. Sans avoir à zigzaguer, il affronte perpendiculairement le dénivelé et profite du poids des cabines qui descendent pour minimiser l’effort de celles qui montent. Le métro-câble rend ainsi possible une certaine perméabilité qui était quasi impossible auparavant entre la haute et la basse ville. Le trajet entre les communes 1 et 2 et le centre-ville pouvait atteindre jusqu’à 2h, en plus d’être dans des milieux non sécuritaires (Restrepo Cadavid, 2011). De plus, l’aménagement de la rue sous le métro-câble (Calle 107) expose les principes d’une cohabitation harmonieuse entre les véhicules et les piétons, s’inspirant des « woonerf » néerlandaises. L’espace de la rue, des stationnements, des trottoirs et de la végétation y est clairement défini et rend l’ascension plus agréable. Les rues perpendiculaires à cette nouvelle rue partagée ont aussi subi un processus de revitalisation pour créer une perméabilité à l’horizontale. Les quartiers situés au nord et au sud de la ligne K ont plus facilement accès à celle-ci, notamment grâce à la construction de ponts franchissant des tranchées ou des cours d’eau.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

La perméabilité du Parque Biblioteca España

Établir des liens perméables devient relativement complexe dans un contexte où la topographie génère d’inévitables ruptures du territoire. Parfois, les terrains plus abrupts ne peuvent même pas être construits tant leur inclinaison devient impossible à gravir et à y implanter de solides fondations. Le site de la Bibliothèque de Santo Domingo est notamment bordé un de ces forts dénivelés. La bibliothèque jouit de ce promontoire sur la ville pour les vues que cette situation génère, mais les liens physiques de la place qui l’entoure vers le bas de la falaise sont quasi inexistants.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Par variété, Bentley entend la définition de projets urbains qui se caractérisent par leur variété d’usages et de formes. Les projets qui répondent à ce critère d’analyse ont le potentiel d’être investis par des citoyens différents, en des moments de la journée et des périodes différentes.

 

La variété du métro-câble

La construction du métro-câble a généré le développement du secteur qu’il dessert par diverses fonctions culturelles et économiques. Les équipements accessibles à tous tels que la bibliothèque, le collège et des centres sportifs apportent un renouveau d’activité dans ces quartiers qui en étaient dépourvus. La revitalisation de certaines rues a permis à la fois l’implantation de petites entreprises commerciales, qui elles aussi étaient pratiquement inexistantes dans ces quartiers. Par contre, l’horaire du métro-câble semble restreignant et moyennement adapté aux besoins au niveau de la sécurité, c’est-à-dire qu’il n’est fonctionnel que de 9h00 à 22h00, donc le moment ou les déplacements dans ville sont les plus dangereux n’est pas desservi.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

La variété du Parque Biblioteca España

Combinant et connectant une multitude de bâtiments et de places aux fonctions et aux programmes divers au sein d’un même secteur, le projet analysé semble répondre adéquatement à ce critère urbain. De plus, les places publiques sont investies à différents moments, pour différents motifs. Elles sont en effet utilisées pour des marchés temporaires, tandis qu’elles deviennent, en semaine, le terrain de jeu des enfants des écoles avoisinantes.

 

La place aménagée en marché

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Afin que la diversité des usages et des parcours soit mise en évidence, la lisibilité de l’environnement bâti s’impose. Les volumes qui définissent l’espace urbain peuvent ainsi faciliter l’orientation et même parfois devenir des points de repère visuels.

 

La lisibilité du métro-câble

Le métro-câble peut littéralement être perçu tel un outil de “lisibilité urbaine”. D’abord, comme il implique de contempler la ville de haut, il permet aux usagers qui l’empruntent de repérer facilement les lieux qu’ils connaissent, en plus de faciliter la lecture et la compréhension de l’organisation de la ville. De ce fait, ces cabines aériennes apportent un aspect expérientiel supplémentaire, contrairement au métro souterrain. Vu depuis le sol, il devient également un repère par sa présence imposante survolant des grands axes dans la métropole et peut servir de guide pour se repérer dans le dédale des rues puisqu’il est visible de loin. Mis à part la zone située sous le métro-câble, il semble très difficile de s’orienter dans ce réseau routier désorganisé puisque les bâtiments forment un tissu dense et permettent peu de percées visuelles.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

La lisibilité du Parque Biblioteca España

La bibliothèque de Santo Domingo par sa position stratégique et sa volumétrie singulière agit en tant que signal urbain. Elle devient, ainsi, un repère associé à son quartier et elle permet aux citoyens de s'identifier à leur secteur, voire même de redéfinir l’identité urbaine des "medellínois". L’aménagement du site et des places avoisinantes ont été conçus de manière à dégager des vues sur la bibliothèque et sur la ville qu’elle surplombe.

CRITIQUE INSPIRÉE DE BENTLEY
 

BENTLEY, Ian et al. (1985). Responsive Environments; a manual for designers. Architectural Press (Londres). 152 p.

LA PERMÉABILITÉ
 
LA VARIÉTÉ
 
LA LISIBILITÉ
 
PERSONNALISATION
 
EN BREF
 

La place investie par les enfants

(RODRIGUEZ)

(RODRIGUEZ)

(Echeverri, 2009)

Même si la participation publique mène vers des projets qui rejoignent plus facilement les citoyens, elle ne représente qu’une partie de la solution à la personnalisation des espaces. “[...] even with the highest level of public participation, most people will still have to live and work in places designed by others.” (Bentley et Al, 1995 : 11) Il est essentiel que les citoyens puissent afficher leurs goûts et leurs valeurs dans les espaces qu’ils parcourent quotidiennement.

 

La personnalisation du Métro-câble

La population de la commune 1, après la série de conflits et d’évènements violents, était en perte d’identité collective (Medellín Laboratory, 2011). Aucun élément fort de les reliait entre eux. L’arrivée du métro-câble semble avoir amélioré la situation en leur donnant un point de ralliement et d’attachement collectif.

 

La personnalisation du Parque Biblioteca España

Tel que mentionné précédemment, les places publiques entourant la bibliothèque sont de nature appropriable. Les habitants s’y installent pour former des marchés alors que les enfants s’en servent comme cour d’école et terrain de jeu. Cependant, l’architecture rigide et monolithique des nouveaux bâtiments ne permet pas beaucoup l’adaptation et la modification du lieu par ses occupants dans le temps.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Certes, les secteurs publics de la ville de Medellín ont été investis ardemment par les autorités municipales et gouvernementales dans la dernière décennie et les preuves de cet investissement se font peu à peu sentir. Toutefois, la confusion règne encore en ce qui a trait à l’aide qui doit être apportée dans les quartiers résidentiels. En effet, une attention particulière mérite d’être apportée au secteur de l’habitation qui recense nombre de quartiers informels et de bâtiments en décrépitude. La création récente du Medellín Housing Institute sera peut-être la solution à ce manque au niveau des responsabilités municipales vis-à-vis les secteurs résidentiels. « [...] Une bonne définition des pouvoirs et des responsabilités est un préalable pour faciliter la traduction des besoins, qui sont visibles pour les autorités locales, mais plus difficiles à observer par le gouvernement national [...] » (Restrepado Cadavid, 2011: 61)

 

Globalement, les transformations récentes ont donné un nouveau souffle à la ville de Medellín, mais il est important de ne pas oublier que ces transformations majeures ont eu leur lot d’impacts négatifs. Entre autres, l’implantation du métro-câble a nécessité l’expropriation de nombreux ménages. L’envergure et la multiplicité des interventions entrainent souvent le risque que de nouvelles fragmentations urbaines soient générées (Restrepo Cadavid, 2011), ainsi que le risque de perturber la sécurité fragile des citoyens. (Restrepo Cadavid, 2011)

(Google Maps, 2013)

(RODRIGUEZ)

(RODRIGUEZ)

 le pont la Paz (RODRIGUEZ)

 le pont Mirador (RODRIGUEZ)

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